تلحيم الهيكل أم صناعة حقيقية؟ نفتح الملف الأسود لاعتمادات الدراجات النارية في الجزائر!
أهلاً بكم متابعي مدونة RiadRider. في الآونة الأخيرة، اشتعلت وسائل التواصل الاجتماعي بجدل حاد حول حقيقة "صناعة" الدراجات النارية في الجزائر. بين شركات ترفع شعار "صُنع في الجزائر" ومواطن يشعر بالخداع أمام دراجات يغلب عليها الطابع الصيني، قررنا اليوم أن نفتح هذا الملف الشائك بكل حيادية وموضوعية، ونطرح الأسئلة التي يخشى البعض طرحها.
1. لغز الاعتماد الوزاري: كيف حصلوا عليه؟
يتساءل الكثيرون: كيف تمنح وزارة الصناعة اعتمادات لهذه الشركات إذا كانت الدراجات صينية؟ الجواب يكمن في دفتر الشروط. القانون الجزائري سمح بنظام التركيب (CKD/SKD) مع شرط أساسي: رفع نسبة الإدماج المحلي تدريجياً. أي أن الشركة لا يمكنها الاكتفاء بتركيب العجلات فقط، بل يجب أن تبدأ في تصنيع بعض الأجزاء محلياً لتستفيد من الإعفاءات الضريبية.
2. "وهم التلحيم": هل يكفي لنقول أنها صناعة وطنية؟
هنا نأتي إلى الحقيقة التي تغيب عن الكثيرين. لكي تتوافق هذه الشركات مع دفتر الشروط وتتجنب سحب الاعتماد، قامت بخطوة ذكية: تلحيم الهيكل (Chassis/Cadre) محلياً.
نعم، يتم استيراد الأنابيب الحديدية مقطعة من الصين، ويقوم العمال الجزائريون بتلحيمها وطلائها (Peinture) في ورشات محلية. ولكن لنكن واقعيين: هل تلحيم الحديد وتجميعه يبرر استخدام مصطلح "صناعة جزائرية 100%"؟ ماذا عن المحرك (الذي غالباً ما يكون Loncin أو Zongshen)؟ ماذا عن إلكترونيات الدراجة، الفرامل، الكاتم (Echappement)، والبلاستيك؟ كلها تستورد بالعملة الصعبة!
"تلحيم الهيكل هو أضعف الإيمان للحفاظ على الاعتماد الوزاري، ولكنه ليس مبرراً لبيع الدراجة بأسعار خيالية تحت غطاء الإنتاج الوطني!"
3. المواطن يدفع ثمن "الاستيراد المقنّع"
المشكلة ليست في التلحيم أو التركيب، فهذه بداية طبيعية لأي صناعة نامية. المشكلة الحقيقية هي الأسعار والغياب الرقابي. الشركات تستفيد من إعفاءات جمركية وضريبية ضخمة لأنها "مُصنّعة" (بفضل تلحيم الهيكل)، ولكن هل ينعكس هذا على السعر؟ للأسف لا. الدراجة تُباع للمواطن الجزائري بأسعار تفوق أحياناً الدراجات المستوردة بالكامل في دول الجوار.
4. رسالة RiadRider: ما هو الحل؟
نحن في RiadRider ندعم الشباب العامل في هذه المصانع، وندعم أي محاولة حقيقية للتصنيع. ولكن يجب على الجهات الوصية والشركات تطبيق التالي:
- الشفافية في التسويق: احترموا ذكاء المواطن. قولوا "دراجة مركبة في الجزائر بهيكل ملحم محلياً ومحرك صيني"، وتوقفوا عن المبالغة.
- رقابة صارمة لنسبة الإدماج: على الوزارة أن تجبر الشركات على الانتقال من مجرد "تلحيم الهيكل" إلى تصنيع قطع الغيار الحقيقية (كالكراسي، العوادم، أجزاء البلاستيك).
- مراجعة الأسعار: الإعفاءات التي تمنحها الدولة يجب أن يستفيد منها الشاب الجزائري الذي يشتري الدراجة، وليس فقط حسابات الشركات البنكية.
وأنتم يا عشاق الدراجات، هل ترون أن "تلحيم الهيكل" يكفي لاعتبار الدراجة صناعة جزائرية؟ وكيف ترون الأسعار الحالية في السوق؟ شاركوني رأيكم بصراحة في التعليقات!